了解整芯阻燃輸送帶的常見問題

 了解整芯阻燃輸送帶的常見問題

為了應對煤礦井下的可變性輸送（shu song），輸送帶必須具有高阻燃性、防靜電性、快插接頭等性能。以往的層疊帆布輸送帶雖然能夠滿足快插接頭的要求，但由于無法達到良好的阻燃和防靜電效果，因此目前大量使用浸漬有PVC膏的一體編織芯阻燃輸送帶。

整芯輸送帶利用阻燃(zu ran)的PVC包織纖維達到了阻燃的目的。PVC的粘接性能比較差，層間粘接困難，因此需要將纖維織成一體。為了使整個編織芯的內部充滿PVC膏，帶芯不應該編得很緊，因此傳送帶的張力均勻性是通過浸漬PVC膏，初步塑化后拉伸來實現的，從而使整芯傳送帶具有以下先天性的弱點。

(a)PVC漿料與化學纖維的粘接性差，兩者不能成為力學整體，應力分散差，是整芯輸送帶的結構損傷和壽命短的根本原因。但是，如果PVC膏能夠通過塑化形成完全的連續均勻相，則骨架和塑料的應力應變的協同性變好，輸送帶的強度和疲勞壽命也變好。例如，英國的芬納公司制造的阻燃整芯輸送機，兩三年后骨架基本完整，而國內的一部分中小廠商制造的整芯輸送機，在一年左右骨架就被松動破壞了。修訂上的先天不足使整芯輸送機的生產技術和技術掌握微妙，采用相同的原料、相同的技術和設備，(she bei)不一定能生產出相同質量的產品。

(b)PVC硬度大，柔軟性差，幾乎沒有緩沖作用，整芯輸送帶耐沖擊性差，容易發生外傷性損傷。

(c)由于帶芯的織造結構比較松弛、捻度低、變形能力強的棉紗占有一定的空間，所以即使經過成形拉伸，帶芯整體的張力也難以一致，塑化后的帶芯松弛是不可避免的。這是在一段時間使用了很多整芯傳送帶之后產生荷葉邊狀松弛的主要原因，也是傳送帶容易彎曲的原因。當然，在傳送帶上出現荷葉邊緣的根本原因是化學纖維自身具有的高增長率。

(d)PVC的伸長率與橡膠大不相同，用橡膠保護輸送帶時(PVG輸送帶)，如果目標橡膠過厚(超過3mm)，則在粘接界面上形成明顯的90剝離性應力集中，容易導致目標橡膠(xiang jiao)的脫落。

總之，PVC阻燃整芯輸送機雖然技術指標能滿足煤礦井下使用的要求，但疲勞壽命和磨損壽命都很短，不僅提高了使用成本，而且給生產帶來了不穩定的因素。層疊帆布輸送帶在結構和材料上能夠避免正好整芯輸送帶的上述不足，例如帆布織造時能夠實現張緊度的均勻和低的應力伸長和變形，粘貼后能夠柔軟地抵抗沖擊，目標與芯的粘接良好，目標的厚度也能夠自由調整，輸送帶整體這些本質優點使層疊帆布輸送帶具有長壽命、穩定、可靠性。如能很好地解決帆布阻燃問題，疊層帆布(fan bu)輸送帶將代替整芯輸送帶在煤礦井下普遍應用。橡膠輸送帶廠家整理發布

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